チューニングスタイルとは
今作から新たに採用されたシステムであり、それぞれの車種ごとに性能パラメータが設定されており。同じ車種であってもルート属性が異なったチューニングが可能となっている。
パラメータは3種類に分かれており
- パワー
- コーナリング
- スタビリティ
となっている。
また新車種購入時にチューニングスタイルを選ぶことができ、同車種でも「DH・AR・HC」の複数が存在していることもある。
※注意点
- 同車種で「チューニングレベル」「カスタマイズパーツ」の共有は出来ません。
- 同車種であっても、「チューニングスタイル」が違えば、レース用の3台に加えることが可能です。
- アップデートで順次チューニングスタイルは増える可能性があります。
チューニングスタイルの種類・パラメータ配分
ここでは各車種に設定されているチューニングスタイルとそのパラメータについて掲載しています。
※チューニング中でないとパラメータが分からないため、情報が不足しております。情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、管理人までお問い合わせください。
TOYOTA
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRINTER TRUENO GT-APEX（AE86） | FR | テクニカル | DH | レース用エンジン載せ替え | 11 | 11 | 8 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| SPRINTER TRUENO 2door GT-APEX（AE86） | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| COROLLA LEVIN GT-APEX（AE86） | FR | テクニカル | AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| COROLLA LEVIN SR（AE85） | FR | テクニカル | AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| 86GT（ZN6） | FR | 高速 | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 | |||
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| MR2 G-Limited（SW20） | MR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 | |||
| MR-S S EDITION | MR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| ALTEZZA RS200 Z EDITION | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| CELICA GT-FOUR（ST205） | 4WD | テクニカル | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| SUPRA RZ（JZA80） | FR | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| GR YARIS 1ST Edition RZ "High performance"（GXPA16） | 4WD | 高速 | DH | ラリー系ターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| GR SUPRA（DB42） | FR | 高速 | DH | アブレイダブルターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| CHASER 2.5 TourerV（JZX100） | FR | テクニカル | DH | アブレイダブルターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| GR86 RZ（ZN8） | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| PRIUS Z（MXWH61） | FF | 高速 | DH |
NISSAN
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKYLINE GT-R V-specⅡ（BNR32） | 4WD | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| SKYLINE GT-R V-specⅡNur（BNR34） | 4WD | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| SILVIA K's（S13） | FR | テクニカル | DH | 小径ターボチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| SILVIA Q's（S14） | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| Silvia spec-R（S15） | FR | 高速 | DH | 小径ターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| 180SX TYPE Ⅱ（RPS13） | FR | テクニカル | DH | 小径ターボチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| FAIRLADY Z Version S（Z33） | FR | 高速 | DH | ラリー系ターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| NISSAN GT-R NISMO（R35） | 4WD | 高速 | HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 |
| SKYLINE 25GT TURBO（ER34） | FR | 高速 | DH | アブレイダブルターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| AR | アブレイダブルターボチューン | ||||||
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| Fairlady Z（S30） | FR | 高速 | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンツインターボ | 13 | 9 | 8 | |||
| FAIRLADY Z Version ST (RZ34) | AR | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 |
HONDA
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CIVIC SiR・Ⅱ（EG6） | FF | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| CIVIC TYPR R（EK9） | FF | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | 東堂商会レーシングチューン | 11 | 10 | 9 | |||
| INTEGRA TYPE R（DC2） | FF | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| S2000（AP1） | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 | |||
| NSX（NA1） | MR | 高速 | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 | |||
| HC | 大排気量NAチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| CIVIC TYPE R（FL5） | FF | 高速 | HC |
MAZDA
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SAVANNA RX-7∞Ⅲ（FC3S） | FR | 高速 | DH | ロータリーブーストダウンチューン | 10 | 11 | 9 |
| AR | ロータリーシングルターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| ε~fini RX-7 Type R（FD3S） | FR | 高速 | DH | ロータリーブーストダウンチューン | 10 | 11 | 9 |
| AR | ロータリーツインターボチューン | 12 | 10 | 8 | |||
| HC | ロータリーシングルターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| RX-8 Type S（SE3P） | FR | テクニカル | DH | ロータリーNAチューン | 11 | 10 | 9 |
| EUNOS ROADSTER（NA6CE） | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| ROADSTER RS（NB8C） | FR | テクニカル | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 | |||
| HC | ボルトオンターボ | 12 | 9 | 9 | |||
| RX-7 Type RS（FD3S） | FR | 高速 | AR | ロータリーツインターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| HC | ロータリーシングルターボチューン | 13 | 9 | 8 |
SUBARU
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IMPREZA WRX STi Version Ⅴ（GC8） | 4WD | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| IMPREZA WRX STI (GDBF) | 4WD | 高速 | DH | NAメカチューン | 12 | 10 | 8 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| IMPREZA STi (GDBA) | 4WD | 高速 | DH | ラリー系ターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| BRZ S（ZC6） | FR | 高速 | DH | NAメカチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ボルトオンスーパーチャージャー | 11 | 10 | 9 | |||
| STI S207 NBR CHALLENGE PACKAGE（VAB） | 4WD | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 |
MITSUBISHI
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LANCER GSR Evolution Ⅲ（CE9A） | 4WD | テクニカル | DH | ラリー系ミスファイアリングシステム | 12 | 10 | 8 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 | |||
| LANCER RS EVOLUTION Ⅳ（CN9A） | 4WD | テクニカル | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| LANCER RS EVOLUTION V（CP9A） | 4WD | テクニカル | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| LANCER GSR EVOLUTION Ⅵ T.M.EDITION（CP9A） | 4WD | テクニカル | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| LANCER EVOLUTION Ⅶ（CT9A） | 4WD | テクニカル | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| LANCER Evolution Ⅸ (CT9A) | 4WD | 高速 | DH | ラリー系ターボチューン | 12 | 10 | 8 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| LANCER EVOLUTION Ⅹ GSR (CZ4A) | 4WD | 高速 | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 |
SUZUKI
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cappuccino（EA11R） | FR | テクニカル | DH | 小径ターボチューン | 11 | 10 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| SWIFT SPORTS（ZC33S） | FF | テクニカル | DH | 小径ターボチューン | 11 | 10 | 9 |
| AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
頭文字D
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SILEIGHTY | FR | テクニカル | AR | ハイフローターボチューン | 12 | 9 | 9 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 |
PORSCHE
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 911Turbo3.6（964） | RR | 高速 | AR | 大口径ターボ+RWBチューン | 13 | 9 | 8 |
| HC | 大口径ターボ+エンジンリビルド | 13 | 9 | 8 | |||
| 718Cayman GTS（982） | MR | 高速 | DH | アブレイダブルタービン | 12 | 10 | 8 |
| HC | 大口径ターボチューン | 13 | 9 | 8 | |||
| 911 GT3（991） | RR | 高速 | AR | 13 | 9 | 8 |
ALFA ROMEO
| 車種 | 駆動方式 | コース属性 | ルート属性 | チューニングスタイル | パワー | コーナリング | スタビリティ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4C（96018） | MR | テクニカル | DH |