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- Time Trialとは？
- タイム評価について
- タイム評価基準
Time Trialとは？
各登場コースを一人で走り、ゴールまでのタイムを競うモードです。
ゴール後のタイムにとって評価がつく為、自分の走りの実力が分かりやすくなっています。また出した記録はネットワークを通じてアップロードされ、公式サイトで自分のタイム・順位を確認できます！
また、走る前に以下が選択できます。
- コース（登場コース全てから）
- ルート（下り / 上り , 左周り / 右周り , 順走 / 逆走）
- 時間帯（昼 / 夜）
- BGM
- 車種
最速を目指して、駆け抜けろ！！
タイム評価について
ゴール後のリザルト画面では、タイム評価を見ることができます。
現在（Seazon2 Ver 1.50）では７段階に分かれており、"PROFESSIONAL"からは特別な称号を受け取ることが可能です！
またリザルト画面ではゴール時のランキングを見ることが可能です。
ランキングの種類として
- 店内ランキング（10位以上だと待機画面に表示）
- 車種別ランキング（DH , AR , HCそれぞれにあります）
- 全国ランキング（10位以上だと待機画面に表示）
があり、それぞれ100位以内入賞で表示されます。
タイム評価基準
本作はこれまでの頭文字D ARCADEシリーズ（D5-Dzero）までと評価基準が異なっており、タイムが速い順に以下の通りとなっています。
- MASTER＋ (シーズン2より採用)
- MASTER
- PROFETIONAL
- EXPERT
- SPECIALIST
- REGULAR
- ROOKIE
| コース名 | コースレイアウト | LEGEND | MASTER+ | MASTER | PROFESSIONAL |
| 秋名湖 | 左回り | 2'21"300 | 2'23"200 | 2'25"000 | 2'26"000 |
| 右回り | 2'21"000 | 2'23"200 | 2'25"000 | 2'26"000 | |
| 箱根 | 下り | 3'00"700 | 3'02"800 | 3'05"500 | 3'12"000 |
| 上り | 3'04"300 | 3'06"400 | 3'08"500 | 3'16"000 | |
| 碓氷 | 左回り | 3'02"500 | 3'05"500 | 3'08"000 | 3'10"000 |
| 右回り | 3'02"000 | 3'05"500 | 3'08"000 | 3'10"000 | |
| 妙義 | 下り | 2'45"700 | 2'48"500 | 2'51"500 | 2'55"000 |
| 上り | 2'50"000 | 2'52"000 | 2'55"500 | 2'58"000 | |
| 赤城 | 下り | 2'40"500 | 2'45"000 | 2'48"500 | 2'51"000 |
| 上り | 2'46"000 | 2'50"000 | 2'54"000 | 2'57"000 | |
| 秋名 | 下り | 3'08"900 | 3'12"500 | 3'16"000 | 3'18"000 |
| 上り | 3'14"500 | 3'18"000 | 3'22"000 | 3'25"000 | |
| いろは坂 | 下り | 3'13"000 | 3'17"500 | 3'22"500 | 3'25"500 |
| 逆走 | 3'20"000 | 3'25"000 | 3'31"000 | 3'34"500 | |
| 筑波 | 往路 | 2'58"200 | 3'01"000 | 3'04"000 | 3'06"000 |
| 復路 | 2'58"000 | 3'01"000 | 3'04"000 | 3'06"000 | |
| もみじライン | 下り | 2'46"600 | 2'50"000 | 2'53"500 | 2'55"500 |
| 上り | 2'51"200 | 2'54"500 | 2'58"000 | 3'01"000 | |
| 八方ヶ原 | 往路 | 2'57"400 | 3'00"500 | 3'06"000 | 3'08"000 |
| 復路 | 2'57"400 | 3'00"500 | 3'06"000 | 3'08"000 | |
| 定峰 | 下り | 3'00"200 | 3'03"000 | 3'06"500 | 3'09"000 |
| 上り | 3'05"500 | 3'07"500 | 3'11"500 | 3'14"000 | |
| 土坂 | 往路 | 2'57"500 | 3'00"500 | 3'05"000 | 3'07"000 |
| 復路 | 2'58"000 | 3'01"000 | 3'05"000 | 3'07"000 | |
| 長尾 | 下り | 3'02"500 | 3'07"000 | 3'11"000 | 3'15"000 |
| 上り | 3'07"200 | 3'10"500 | 3'15"000 | 3'19"000 | |
| 七曲り | 下り | 2'46"500 | 2'50"000 | 2'54"000 | 2'58"000 |
| 上り | 2'51"700 | 2'56"500 | 3'02"000 | 3'06"000 | |
| 秋名（雪） | 下り | 3'18"900 | 3'21"500 | 3'26"700 | 3'29"000 |
| 上り | 3'23"600 | 3'25"500 | 3'30"500 | 3'34"000 | |
| 小田原 | 順走 | 3'20"700 | 3'23"000 | 3'26"000 | 3'28"000 |
| 逆走 | 3'19"000 | 3'22"000 | 3'25"000 | 3'27"000 | |
| 筑波（雪） | 往路 | 3'01"800 | 3'04"500 | 3'08"000 | 3'11"000 |
| 復路 | 3'01"500 | 3'04"500 | 3'08"000 | 3'11"000 | |
| 群サイ | 往路 | 2'32"500 | 2'35"000 | 2'39"000 | 2'45"000 |
| 復路 | 2'32"800 | 2'36"000 | 2'38"000 | 2'42"000 | |
| 土坂（雪） | 往路 | 3'00"800 | 3'04"000 | 3'08"500 | 3'15"000 |
| 復路 | 3'01"100 | 3'04"500 | 3'09"500 | 3'13"500 | |
| ヤビツ | 下り | 2'47"300 | 2'50"000 | 2'54"000 | 3'02"000 |
| 上り | 2'47"400 | 2'51"000 | 2'55"000 | 3'03"000 | |
| 椿ライン | 下り | 3'16"500 | 3'20"000 | 3'24"000 | 3'32"000 |
| 上り | 3'20"500 | 3'24"000 | 3'32"000 | 3'44"000 |
シーズン2・3 タイム評価
シーズン2・3の記録をこちらに残します
| コース名 | コースレイアウト | MASTER+ | MASTER | PROFESSIONAL | EXPERT | SPECIALIST |
| 秋名湖 | 左回り | 2'23"200 | 2'25"000 | 2'26"000 | ||
| 右回り | 2'23"200 | 2'25"000 | 2'26"000 | |||
| 箱根 | 下り | 3'02"800 | 3'05"000 | 3'12"000 | ||
| 上り | 3'06"400 | 3'08"500 | 3'16"000 | |||
| 碓氷 | 左回り | 3'05"500 | 3'08"000 | 3'10"000 | ||
| 右回り | 3'05"500 | 3'08"000 | 3'10"000 | |||
| 妙義 | 下り | 2'48"500 | 2'51"500 | 2'55"000 | ||
| 上り | 2'51"000 | 2'55"500 | 2'58"000 | |||
| 赤城 | 下り | 2'45"000 | 2'48"500 | 2'52"000 | ||
| 上り | 2'50"000 | 2'54"000 | 2'57"000 | |||
| 秋名 | 下り | 3'12"500 | 3'16"000 | 3'18"000 | ||
| 上り | 3'18"000 | 3'22"000 | 3'25"000 | |||
| いろは坂 | 下り | 3'17"500 | 3'22"500 | 3'25"500 | ||
| 逆走 | 3'25"000 | 3'31"000 | 3'34"500 | |||
| 筑波 | 往路 | 3'01"000 | 3'04"000 | 3'06"000 | ||
| 復路 | 3'01"000 | 3'04"000 | 3'06"000 | |||
| もみじライン | 下り | 2'50"000 | 2'53"500 | 2'55"500 | ||
| 上り | 2'54"500 | 2'58"000 | 3'01"000 | |||
| 八方ヶ原 | 往路 | 3'00"500 | 3'06"000 | 3'08"000 | ||
| 復路 | 3'00"500 | 3'06"000 | 3'08"000 | |||
| 定峰 | 下り | 3'03"000 | 3'06"500 | 3'09"000 | ||
| 上り | 3'07"500 | 3'11"500 | 3'14"000 | |||
| 土坂 | 往路 | 3'00"500 | 3'05"000 | 3'07"000 | ||
| 復路 | 3'01"000 | 3'05"000 | 3'07"000 | |||
| 長尾 | 下り | 3'07"000 | 3'11"000 | 3'15"000 | ||
| 上り | 3'10"500 | 3'15"000 | 3'19"000 | |||
| 七曲り | 下り | 2'50"000 | 2'54"000 | 2'58"000 | ||
| 上り | 2'56"500 | 3'02"000 | 3'06"000 | |||
| 秋名（雪） | 下り | 3'21"500 | 3'26"500 | 3'29"000 | ||
| 上り | 3'25"500 | 3'30"500 | 3'34"000 | |||
| 小田原 | 順走 | 3'23"000 | 3'26"000 | 3'28"000 | ||
| 逆走 | 3'22"000 | 3'25"000 | 3'27"000 | |||
| 筑波（雪） | 往路 | 3'04"500 | 3'08"000 | 3'20"000 | ||
| 復路 | 3'04"500 | 3'08"000 | 3'20"000 | |||
| 群サイ | 往路 | 2'36"000 | 2'38"000 | 2'42"000 | ||
| 復路 | 2'36"000 | 2'38"000 | 2'42"000 | |||
| 土坂（雪） | 往路 | 3'04"000 | 3'08"500 | 3'15"000 | ||
| 復路 | 3'04"500 | 3'09"500 | 3'13"500 | |||
| ヤビツ | 下り | 2'50'000 | 2'54'000 | 3'02'000 | ||
| 上り | 2'51'000 | 2'55'000 | 3'03'000 |
| コース名 | コースレイアウト | MASTER+ | MASTER | PROFESSIONAL | EXPERT | SPECIALIST |
| 秋名湖 | 左回り | 2'23'200 | 2'25'000 | 2'26'000 | 2'30'000 | |
| 右回り | 2'23'200 | 2'25'000 | 2'26'000 | 2'30'000 | ||
| 箱根 | 下り | 3'02"800 | 3'05"500 | 3'12"000 | ||
| 上り | 3'06"400 | 3'08"500 | 3'16"000 | |||
| 碓氷 | 左回り | 3'05'500 | 3'08'000 | 3'10'000 | 3'18'000 | |
| 右回り | 3'05'500 | 3'08'000 | 3'10'000 | 3'18'000 | ||
| 妙義 | 下り | 2'48'500 | 2'52'000 | 2'55"000 | 3'01'000 | |
| 上り | 2'51'000 | 2'55'500 | 2'58'000 | 3'05'000 | ||
| 赤城 | 下り | 2'45'000 | 2'48'500 | 2'52'000 | 2'58'000 | |
| 上り | 2'50'000 | 2'54'000 | 2'57'000 | 3'04'000 | ||
| 秋名 | 下り | 3'12'500 | 3'16'000 | 3'18'000 | 3'25"000 | |
| 上り | 3'18'000 | 3'22'000 | 3'25"000 | 3'32"000 | ||
| いろは坂 | 下り | 3'17'500 | 3'22'500 | 3'25'500 | 3'32'000 | 3'45'000 |
| 上り | 3'25'000 | 3'31'000 | 3'34'500 | 3'40'000 | 3'47'000 | |
| 筑波 | 往路 | 3'01'000 | 3'04'000 | 3'06'000 | 3'12'000 | 3'27'000 |
| 復路 | 3'01'000 | 3'04'000 | 3'06'000 | 3'12'000 | 3'30'000 | |
| もみじライン | 下り | 2'50"000 | 2'53'500 | 3'01'000 | 3'03'000 | |
| 上り | 2'54'500 | 2'58'000 | 3'01"000 | 3'10'000 | ||
| 八方ヶ原 | 往路 | 3'00'500 | 3'06'500 | 3'08'000 | 3'15'000 | |
| 復路 | 3'00'500 | 3'06'500 | 3'08'000 | 3'15"000 | ||
| 定峰 | 下り | 3'03'000 | 3'06"500 | 3'09'000 | 3'16'000 | 3'29'000 |
| 上り | 3'07'500 | 3'11'500 | 3'14'000 | 3'22"000 | ||
| 土坂 | 往路 | 3'00'500 | 3'05'000 | 3'07'000 | 3'15'000 | |
| 復路 | 3'01'000 | 3'05'000 | 3'07'000 | 3'15"000 | ||
| 長尾 | 下り | 3'07'000 | 3'11'000 | 3'15"000 | 3'25"000 | |
| 上り | 3'10'500 | 3'15"000 | 3'19"000 | 3'26"000 | ||
| 秋名（雪） | 下り | 3'21'500 | 3'26'500 | 3'29'000 | 3'35"000 | 3'46'000 |
| 上り | 3'25'500 | 3'30'500 | 3'34"000 | 3'40'000 | ||
| 小田原 | 順走 | 3'23'000 | 3'26'000 | 3'28'000 | 3'36'000 | |
| 逆走 | 3'22'000 | 3'25'000 | 3'28'000 | 3'35"000 | ||
| 筑波（雪） | 往路 | 3'04"500 | 3'08"000 | 3'12"000 | 3'20"000 | |
| 復路 | 3'04"500 | 3'08"000 | 3'12"000 |
シーズン3 マスプラ取りやすさ表
※個人的見解です
X : 一番難しい。プライド帯でも苦労するレベル
SSS : かなり難しい。
SS : そこそこ難しい。
S : 少し難しい。
A : 普通。
B : 少し簡単。
C : 簡単。最初のマスプラコースとしておすすめ
| コース名 | コースレイアウト | MASTER+ | 取りやすさランク | 備考 |
| 秋名湖 | 左回り | 2'23"200 | S | S字の寄せ具合とU字の立ち上がりが肝 |
| 右回り | 2'23"200 | S | ||
| 箱根 | 下り | 3'02"800 | S | |
| 上り | 3'06"400 | SS | S2より難しくなった。5速を使うときはステアリングの角度に注意しないと、減速が多くなりすぎる | |
| 碓氷 | 左回り | 3'05"500 | C | マスプラ取るならまずこのコース |
| 右回り | 3'05"500 | C | ||
| 妙義 | 下り | 2'48"500 | C | 実は取りやすいんです |
| 上り | 2'51"000 | X | あまり知られていない最難関コース。立ち上がり速度を数kmミスっただけでマスプラ逃すレベルで神経を使う | |
| 赤城 | 下り | 2'45"000 | B | S3でかなり楽になった |
| 上り | 2'50"000 | A | ||
| 秋名 | 下り | 3'12"500 | A | |
| 上り | 3'18"000 | S | タイム評価が少し厳しい。 | |
| いろは坂 | 下り | 3'17"500 | A | |
| 上り | 3'25"000 | B | いろは坂をぶつからないで走るテクニックがあれば取れる | |
| 筑波 | 往路 | 3'01"000 | A | |
| 復路 | 3'01"000 | A | ||
| もみじライン | 下り | 2'50"000 | A | |
| 上り | 2'54"500 | B | 適正を合わせなくてもマスプラをとれる | |
| 八方ヶ原 | 往路 | 3'00"500 | SS | S3で少し簡単になった。それでも連続コーナーの処理方法をよく理解していないと取れない |
| 復路 | 3'00"500 | SS | ||
| 定峰 | 下り | 3'03"000 | S | |
| 上り | 3'07"500 | SSS | テクニカルコースになってからかなりシビアなステアリングコントロールが必要になった。3・4セクは肝を冷やしながら走ることになるだろう | |
| 土坂 | 往路 | 3'00"500 | S | |
| 復路 | 3'01"000 | SS | 復路のほうがスクロールが気持ち早く思える。 | |
| 長尾 | 下り | 3'07"000 | S | |
| 上り | 3'10"500 | SSS | S2より難しくなっている。ステアリングを曲げるタイミングを自分で決めることが重要 | |
| 七曲り | 下り | 2'50"000 | X | とにかく難しい。1セクは針の穴を通すようなコーナリング、2セクはハードブレーキング、3セクは正確無比なステアリングコントロール、4セクは住宅街を最小のブレーキングで駆け抜けなければいけない。 |
| 上り | 2'56"500 | SSS | 下りほどではないが、ステアリングコントロールでかなり苦労する | |
| 秋名（雪） | 下り | 3'21"500 | S | |
| 上り | 3'25"500 | SS | タイム評価がかなり厳しい | |
| 小田原 | 順走 | 3'23"000 | SS | 逆走よりスクロールが気持ち早いイメージ。 |
| 逆走 | 3'22"000 | A | ||
| 筑波（雪） | 往路 | 3'04"500 | S | |
| 復路 | 3'04"500 | S | ||
| 群サイ | 往路 | 2'36"000 | B | |
| 復路 | 2'36"000 | A | ||
| 土坂（雪） | 往路 | 3'04"000 | A | |
| 復路 | 3'04"500 | A | ||
| ヤビツ | 下り | 2'50'000 | S | 相対的に上りより難しい |
| 上り | 2'51'000 | A | コースレイアウトを覚えるまでがかなり難しい |